Le système de transport de Moscou, doté de 14 lignes, est en constante expansion. L’horaire hebdomadaire régulier est de 5h30 à 13h00 et opère à une fréquence constante. Les billets simples peuvent être utilisés par la carte Troika, l’option la plus recommandée. Le tarif d’un billet est de 55 roubles, équivalent à 0,97$ USD. Les trois aéroports de Moscou sont accessibles par autobus ou métro. Le métro est reconnu pour ses murales, ses mosaïques, ses candélabres et ses stations artistiques.
Moscou administre un large réseau de lignes de métro offrant du service à travers presque toute la ville, conjointement avec d’autres modes de transport (tel que trains, autobus ou tramways) vous permettant de voyager partout dans la ville. Ses stations de métro sont reconnues comme étant l’une des plus belles au monde. Elles présentent des murales, mosaïques, candélabres et d’autres motifs artistiques démontrant l’évolution de la pensée russe à travers le temps.
Le système de métro de Moscou n’a pas d’emblème bien défini, mais les stations sont notées avec la majuscule ‘’M’’. Chaque station est nommée selon une lettre de l’alphabet russe, mais dans chaque station et dans le métro, vous trouverez des plans selon l’alphabet russe ainsi que l’alphabet latin.
Différent des autres systèmes de métro du monde qui sont apparus en raison du besoin d’un mode de transport rapide et efficace, l’histoire du métro de Moscou est en lien avec la politique et les idéaux ayant modelé la société russe.
Le métro est plus qu’un simple système de transport. C’est un symbole de l’orgueil national, présentant à quel point la capacité technologique de ce pays a avancée, au même rythme que la culture et la société.
Même s’il est bien connu que des plans de la construction du métro ont existé durant l’époque impériale de Russie, la Première Guerre Mondiale et plusieurs guerres civiles ont ralenti le projet jusqu’au 15 mai 1935, durant le règne de Staline.
À ce moment, le métro était vu comme une marque de la supériorité de l’Union Soviétique sur les sociétés capitalistes. À partir de là, le métro a été agrandi et plusieurs lignes ont été créées dans l’idée de représenter l’esthétique russe et par-dessus tout, l’idée de splendeur et un futur brillant, ce qui explique l’abondance des murales réflectives et des candélabres.
Durant la guerre froide, quelques stations ont été construites dans l’intention de servir d’abri en cas de guerre nucléaire. Durant cette période, le style grandiose du passé a été rejeté à faveur de stations plus simples.
L’art de ces stations reflète l’ère à laquelle elles ont été créés. Les premières démontrent l’intention du gouvernement de motiver la valorisation des citoyens pour l’art soviétique. Les stations qui ont été construites durant la Seconde Guerre Mondiale dépeignent des motifs militaires tandis que celles construites lors de la Guerre Froide démontrent une esthétique plus réservée.
Aujourd’hui, le métro de Moscou n’est pas seulement considéré comme l’un des plus beaux mais aussi comme l’un des systèmes de transport le plus utilisé au monde. Étant un système efficace, ce dernier est en constante évolution afin de répondre aux besoins des résidents de Moscou.
Le système de métro de Moscou a 14 lignes connectées qui permettent aux passagers de voyager presque partout dans la ville. Chacune des lignes ont le même nom, un code (numéros ou numéros et lettres) et une couleur. Malgré leur système complexe et vaste, ces trois éléments combinés rendent beaucoup plus facile la tâche d’identifier chaque ligne et de transférer d’une ligne à une autre. La plupart des lignes de métro fonctionnent sous terre mais quelques-unes sont aussi à la surface.
Celle-ci est la plus vieille ligne de métro et va de Bulvar Rokossovskogo à Salaryevo, séparant la ville sur l’axe Nord-Est et Sud-Ouest.
Cette ligne en diagonale traverse Moscou du Nord jusqu’au Sud. Mayakovskaya est une des stations touristiques les plus belles et populaires.
Cette ligne a été la seconde à être en fonction et la plus longue ligne de métro traversant Moscou. Ses 22 stations passent de l’Ouest à l’Est de Moscou. Y sont liées le district Mitino, Krasnogorsk ainsi que les banlieues Est de Moscou.
Même si la plupart des lignes passent d’un bout à l’autre de Moscou, cette ligne part du centre-ville, en passant par Dorogomilovo et les districts de Fili à l’Ouest.
Celle-ci est une des deux lignes ayant une route circulaire dans la ville de Moscou. Ses 12 stations tournent autour de la ville, en partant du centre-ville. C’est la ligne la plus populaire en raison de plusieurs stations contenant l’architecture stalinienne.
Cette ligne fonctionne d’un côté à l’autre de Moscou, de Medvedkovo à Novoyasenevskaya.
Ce trajet de 23 stations passe à travers la ville du Nord-Est au Sud-Ouest et est la ligne la plus utilisée.
Cette ligne est composée de deux rails séparés qui traversent la ville de l’Est à l’Ouest. Il est prévu que les lignes soient connectées d’ici 2020.
C’est la seconde ligne de métro la plus longue. Elle traverse d’un bout à l’autre Altufyevo jusqu’à Bulvar Dmitriya Donskogo.
Cette ligne traverse Seligerskaya jusqu’à Krasnogvardeyskaya.
Longue de seulement 3,3 km, cette ligne est la plus courte du système de transport. Elle sert de connexion entre la ligne grise et la ligne verte.
Cette ligne est considérée comme une extension de la ligne 6. Elle s’étend jusqu’à Buninskaya Alleya. Ce n’est pas une ligne souterraine.
Plutôt que de n’être qu’un monorail, ce trajet fait aussi partie du système de métro. Il est aussi possible de passer du métro au monorail gratuitement, si la connexion est faite en moins de 90 minutes.
Celle-ci est la seconde route circulaire et ses 31 stations entourent la partie de Moscou qui est considérée comme historique.
La majorité des stations de métro de Moscou ouvrent leurs portes dès 5h30 le matin et ferment leurs portes à 1h00 du matin. Le monorail (Ligne 13) est fonctionnel de 7h00 à 23h00 et la ligne 14 (Cercle Central) de 5h45 à 00h30.
Les métros de la plupart des lignes passent chaque 2 ou 3 minutes pendant la journée et chaque 90 secondes durant les heures de pointe. La nuit, la fréquence est de 6 à 10 minutes.
14 des lignes de métro permettent d’être liées à d’autres points au long de la route, rendant le transfert d’une ligne à une autre beaucoup plus commode. Une fois votre billet validé, il est possible de changer de ligne (1 à 12), sans aucun temps limite et sans payer de frais supplémentaires.
La connexion d’une des 12 lignes avec la ligne 13 (qui est celle du monorail) et vice versa est gratuite, dans un délai de 90 minutes à partir de l’entrée initiale.
La connexion d’une des 12 lignes à la ligne 14 (Cercle central) et vice versa est gratuite, dans un délai de 90 minutes à partir de l’entrée initiale.
Les billets de métro simples n’incluent pas les connexions entre les autres systèmes de transport tels que les autobus ou les trams.
La carte Troika est la méthode de paiement la plus facile pour se déplacer à Moscou. Elle consiste en une carte de plastique qui peut être rechargée avec de l’argent et utilisée lors de vos futurs achats pour n’importe quel type de billet.
La carte requiert un dépôt de 50 roubles (donc 0,88$USD) que vous pouvez récupérer lors de la remise de la carte. La carte Troika est valide pour 5 ans et peut être utilisée dans le métro aussi bien que dans tout autre système de transport. Il est possible de recharger la carte dans toute billetterie située dans les stations de transport ou bien à travers les machines ou l’application.
Si vous ne désirez pas utiliser la carte Troika, vous pouvez acheter un billet simple ou un forfait qui vient sous forme de carte rouge. Vous pouvez utiliser cette carte en métro ainsi qu’à bord d’autres modes de transport tels les autobus ou les trams.
Cette passe a pour nom “Edinaya” et donne un accès illimité de voyage durant une période déterminée. Vous pouvez commencer à utiliser ces passes pour une durée d’au moins 30 jours, avant 10 jours suivant la date d’achat. La période déterminée sera comptée à partir de la première fois ou la carte est utilisée. Aussi, les passes de 30 jours peuvent être achetées uniquement par la carte Troika et elles sont fonctionnelles dès l’achat.
Même si le métro de Moscou est bien construit, il s’étend jusqu’aux limites de la ville et offre des connexions avec les zones voisines car il doit être ajusté à la demande constante d’extension et d’amélioration. Quelques stations de la ligne 1, première ligne à avoir été mise en fonction, sont des stations très vieilles et ont besoin d’être retouchées.
Même si les extensions majeures ont été faites dans les années précédentes, de grandes expansions sont en cours de construction. Présentement, plusieurs lignes ont comme projet d’être étendues sur un total de 150 km d’ici 2020. Un des projets d’expansion ajoutera 9,5 km à la ligne Lyublinsko-Dmitrovskaya et un autre sera d’allonger le système de métro jusqu’à la zone Solntsevo ainsi qu’aux banlieues de Moscou.
Moscou a trois aéroports internationaux, chacun étant éloigné du centre-ville de 30 à 40 km. Il est possible de les atteindre en utilisant une combinaison de métro et d’autobus, mais gardez à l’esprit que ce n’est pas l’option idéale si vous voyagez avec beaucoup de bagages, prenant en compte que l’autobus vous déposera dans une banlieue ou vous devrez utiliser un métro jusqu’au centre-ville de Moscou.
Si vous voyagez avec beaucoup de bagages, il est meilleur de prendre un taxi ou bien Aeroexpress, un train qui connecte les aéroports au centre-ville de Moscou.
Si vous ne voyagez pas avec beaucoup de bagages et que vous êtes à la recherche de l’option meilleur marché, il est possible de se rendre au centre-ville par métro ou bus :
Il est possible de prendre le bus 308 jusqu’à la station Domodedovskaya de la ligne verte (ligne 2) et de continuer votre route jusqu’à la destination finale en utilisant plusieurs lignes de métro. Le trajet de l’aéroport jusqu’à la ligne verte est d’environ 30 à 40 minutes. Les bus express coûtent 100 roubles (1,76 $ USD), tandis que le bus 24h coûte 120 roubles (2,11$ USD).
Plusieurs lignes d’autobus peuvent mener de l’aéroport jusqu’à la station de la ligne verte (lignw 2) Rechnoy Vokzal ou bien à la station Planernaya de la ligne mauve (ligne 7). Le voyage, que ce soit l’un ou l’autre, est d’une durée de 40 à 50 minutes. Un billet de 90 minutes qui inclut un voyage, l’admission au métro et des connexions illimitées durant 90 minutes coûte 50 roubles (0,88$ USD).
Le bus N611 vous emmène jusqu’à la station Yugo-Zapadnaya, de la ligne rouge (ligne 1). Le voyage, qui est d’environ 50 roubles (0,88$ USD), dure environ 40 minutes et il est possible d’acheter le billet de 90 minutes, incluant le trajet ainsi que l’admission au métro et des connexions illimitées durant 90 minutes.
Cathédrale de St-Basile (Cathédrale de San Basilio) : Cette cathédrale reconnue n’est pas seulement un des icônes de Moscou, mais de la Russie entière. Cette église orthodoxe, unique en architecture et connue pour ses merveilleux dômes qui peuvent être trouvés dans la Place Rouge (the Red Square) et fait partie d’un des sites héritage du monde de Unesco. La cathédrale peut être localisée en 10 minutes à pied de la ligne 3 de Ploshchad Revolyutsii à l’égale que la ligne 2 de la station Teatral’naya.
Red Square (Place Rouge) : En plus de la cathédrale St-Basile, vous pouvez aussi retrouver le kremlin dans cette place, la forteresse officielle dans laquelle vit le président de Russie, le monument de Minin et Pozharsky et le mausolée de Lenin. Pour se rendre à la place, il faut prendre la ligne 3 jusqu’à la station Ploshchad Revolyutsii ou la ligne 2 jusqu’à la station Teatral’naya.
Stations de métro : Avec les candélabres, les murales et mosaïques, les stations de métro sont une attraction touristique en soi. Quelques-unes des plus belles et connues sont :
Galerie de Tretyakov : Est un des musées d’art de Moscou des plus connus. Il contient une grande quantité d’œuvres russes de partout dans le monde. La galerie se trouve à 5 minutes de la ligne 6 à la station Tretyakovskaya.
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